广州新敞开的地铁环线（11号线）九游体育app官网

最近因为一个迷你的

车站出进口“出圈”

网友戏称其为“全天下最小的地铁口”

刚好容纳两位成年东谈主并排过

这个迷你地铁出进口，内容上是11号线龙口西站A口的其中一部分。

2024年12月31日下昼，广州日报新花城记者在地铁11号线龙口西站看到，车站A口在大地分为扶梯和楼梯两个口，彼此相距十多米。

记者现场实测，伸开双臂如故不错抵到楼梯口的两侧，楼梯宽度刚好容纳两位庸俗体态的成年东谈主并排名走。

在大地一分为二的扶梯口和楼梯口，来到站厅层其实是“肩并肩”诞生，是以一同定名为A口。晚岑岭时段，记者在现场不雅察了15分钟，通盘出站乘客都是走扶梯口，进站乘客中仅有一位不太闇练新线情况的女士遴荐了楼梯口。

“小型”的地铁出进口引起不少市民的酷爱。记者采访时刻，就看到一位途经的中年女士凑向前一探究竟，不少网友还把我方的“打卡”相片共享到打发网罗。

推行决议作念到“既要又要还要”

为什么在地下不错设在一谈的楼梯和扶梯，上到大地却要“分叉”？

干系责任主谈主员暗意，龙口西站地处市中心华贵地段，独揽建筑物地下室密集，市政车行谈与地下室之间的宽度不及并行诞生2扶梯1楼梯。A出进口在已插足市政谈路红线诞生的情况下，出大地段仍需要占用东谈主行谈、紧贴车行谈，故扶梯、楼梯只可分开出大地。

责任主谈主员进一步讲明，《地铁谋划防火步伐》要求：“当站台至站厅和站厅至大地的上、下行样子罗致自动扶梯时，应增设步行楼梯。”此举是沟通到万一有突发情况导致扶梯无法使用，乘客仍可通过楼梯收支车站。

把柄《地铁谋划程序》，车站各部位有最小宽度要求，与上、下均设自动扶梯并排诞生的楼梯，在艰苦情况下最小宽度为1.2米。

记者在大地看到，龙口西站A口场合的东谈主行谈，夹在马路和高层建筑之间，宽度相配有限。建地铁口既弗成占用车行谈影响交通，也弗成因此迁走高层建筑，但又要绵薄市民出入，振作防火安全和程序要求，最终推行的决议可谓作念到了“既要又要还要”。

香港、东京、纽约也有

在打发网罗上，有网友戏称这是“全天下最小的地铁口”。内容上，地铁11号线罗致楼梯和扶梯辞别谋划的出进口还不啻龙口西站A口。

记者从广州地铁了解到，11号线江泰路站、五凤站等站点都有雷同的出进口。

其中，江泰路站E出进口受大地用地、交通疏解、地下功能布局等条目结果，罗致T形交接出大地，并皆集内行区出进口楼梯交接确立区安全出口楼梯。五凤站B、D出进口沟通轻纺城东谈主员密集，为尽可能提供充足的东谈主行谈空间，亦然遴选了辞别交接。

在“最小地铁口”的帖子驳倒区，就有网友贴出东京地铁筑地站一样迷你的出进口相片。去过世界不少城市的徐先生告诉记者，不仅广州地铁，香港、东京、伦敦、纽约地铁都有许多雷同的小型出进口，以绵薄市民为先。

香港、伦敦、东京、纽约的小型地铁口九游体育app官网